對比了一下,，最早的自行車，前1小時免費,，后面每小時一元,。
電動車前300分鐘免費，后面每半小時三元,，二十元封頂,。
氫能車前二十分鐘兩元，然后每十分鐘一元,，四十元封頂,。
可以看出，氫能車不僅沒有免費時長，而且只要借車成功,，就算立即還車也要收費兩元,。車輛調(diào)度費也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動車。
希望不要把自行車都回收了,，最近發(fā)現(xiàn)有些點位,，自行車明顯少了，很多新的氫能車,，可以稍微擴大一下樁的數(shù)量來增加氫能車,，對于老百姓來說，其實還是自行車實在好用,。

是前30分鐘免費

都不騎它,，讓它爛掉

慢慢的自行車你也會騎不起,，財政沒補貼，市民只能誰用誰付錢

“電動車前300分鐘免費”,，是不是寫錯了？

電動車前300分鐘免費？我怎么看不大懂這個計費頁面...

小綠越來越少應(yīng)該是一個趨勢

建議氫能車無樁經(jīng)營 劃區(qū)域停

共享單車，要尊重市場自由經(jīng)濟,！

寫的很詳細(xì)，但是沒看太明白,！