不得不說(shuō)面臨的問(wèn)題不算少
1.縱使昆山付出諸多努力落實(shí)了很多道路快速化,，也抵不過(guò)私家車多，路堵,，公交效率低坐的人少,，還有地鐵運(yùn)力不平衡的問(wèn)題。
2.昆山地鐵無(wú)規(guī)劃?rùn)?quán),，地鐵就算等可能也遙遙無(wú)期,，輕軌絕無(wú)可能。
3.有軌電車詬病
4·又要面臨發(fā)展,，穩(wěn)經(jīng)濟(jì),，穩(wěn)人口，穩(wěn)就業(yè)，不掉隊(duì)
5.靠等市域線,，水鄉(xiāng)線,，是否存在被動(dòng)，或者說(shuō)即便落地對(duì)自身發(fā)展能帶來(lái)的量能有多少,？
6.w巴能解決多少,？

他山之石 可以攻玉
前段時(shí)間看到了關(guān)于地鐵11號(hào)線運(yùn)力提升的招標(biāo)，倒不如引進(jìn)既有成熟的《空鐵》報(bào)批審批都比較寬松,，專有路權(quán),，建設(shè)成本低，替代部分效率低公交及w巴,，在地鐵交匯的祖沖之路,，江浦路，百?gòu)]路,，長(zhǎng)江路,，青陽(yáng)路，洞庭湖路架設(shè),。

非常適合昆山

云巴可以,。深圳和西安都搞了。,。

絕對(duì)可以,！

昆山曾經(jīng)的地鐵規(guī)劃，有軌電車規(guī)劃已擱置,，如今是要出個(gè)空軌規(guī)劃了,，現(xiàn)在的公交，W吧沒(méi)有專屬路權(quán),，同時(shí)還占用私家車路權(quán)

一點(diǎn)都不適合,，最后都是要拆除。
終歸還是地鐵,，
沒(méi)有就等著,！
就像有些地塊限高，那就該放著,，暫時(shí)種菜,。

地鐵可能性太小

在上面走和掛在下面走有啥區(qū)別嗎？

昆山再搞地鐵不合適,，公交車都多少空跑的,，11號(hào)線位置都坐不滿。搞地鐵虧死了,，讓費(fèi)納稅人的錢(qián)

空軌建設(shè)成本低,，85%工廠預(yù)制,，施工周期短，同等長(zhǎng)度空軌造價(jià)約為地鐵項(xiàng)目的1/3,。

視野開(kāi)闊,，270°落地窗視角與車輛頂部景觀步道有機(jī)融合，構(gòu)建綠色出行

空軌是向上發(fā)展,，利用道路中間的花壇,、隔離帶等地建設(shè)立柱，不會(huì)對(duì)城市道路形成擠壓,，占地面積小,，且立柱可拆除重復(fù)利用，大大緩解了城區(qū)擁堵難題,。