|
|
樓主 發(fā)表于: 04-16
, 來自:江蘇省0==
科技創(chuàng)新引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展,。昆山交通以“四新技術(shù)”為突破口創(chuàng)新實(shí)施19項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目，推動公路養(yǎng)護(hù)從“被動修補(bǔ)”向“主動預(yù)防”轉(zhuǎn)型,，從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動”向“科技驅(qū)動”躍升,，探索出一條縣域公路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的實(shí)踐路徑。
針對G312國道交叉口車轍病害,，昆山采用“基體瀝青+高強(qiáng)漿液”復(fù)合結(jié)構(gòu)，動穩(wěn)定度超10000次/mm（傳統(tǒng)瀝青僅3000次）,，抗車轍性能提升3倍,，施工后3小時(shí)即可通車，極大緩解交通擁堵 。
昆山公路采用具有高滲透性,、高粘結(jié)性的水泥混凝土結(jié)構(gòu)物防護(hù)系統(tǒng),，通過雙涂層體系對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)和美化。
采用自修復(fù)功能及形狀記憶功能優(yōu)異的復(fù)合材料填筑伸縮縫膠條,，在保障橋梁伸縮縫正常行使伸縮功能的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)減振動降噪音、防漏水免維護(hù)等實(shí)用效果,。
無創(chuàng)修復(fù),，守護(hù)路面“生命線”
在曙光路裂縫處理中,，昆山公路采用集成了長壽命密封膠、專用開槽灌縫設(shè)備的長壽命灌縫施工工藝,。該工藝可顯著提升灌縫效果,，并將大中修時(shí)間延緩2-3年。
數(shù)字孿生,，構(gòu)建“全息感知網(wǎng)”
依托高清攝像頭與AI算法,，自動識別路面裂縫、坑槽等病害,，覆蓋率達(dá)95%,，有效降低人力成本和提高巡查質(zhì)量。
玉峰大橋,、青陽大橋等索承橋梁采用爬索機(jī)器人檢測，避免了人工巡檢時(shí)可能面臨的高空墜落等安全風(fēng)險(xiǎn),，進(jìn)一步降低巡檢人員的安全風(fēng)險(xiǎn),。
對青陽大橋、江浦路吳淞江大橋水下基礎(chǔ)構(gòu)件進(jìn)行全方位跟蹤檢測,，通過機(jī)器人替代傳統(tǒng)人工潛水作業(yè),，有效規(guī)避了人員水下作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)保障了檢測數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性和連續(xù)性,。
對昆太路橋,、黃浦江路橋等特殊結(jié)構(gòu)橋梁開展無人機(jī)自動巡檢，實(shí)現(xiàn)了對橋梁主塔裂縫,、拉索套筒松動、索塔金屬銹蝕等典型病害的自主巡檢,。
在昆山公路“四新技術(shù)”應(yīng)用實(shí)踐中,，后評估體系已然成為推動技術(shù)迭代與成果轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其核心在于構(gòu)建“全周期監(jiān)測、多維度驗(yàn)證,、動態(tài)化優(yōu)化”的閉環(huán)管理體系,。自2022年實(shí)施項(xiàng)目后評估以來，公路中心同檢測單位對已開展的項(xiàng)目累計(jì)完成了27次跟蹤檢測,。
江浦路“高強(qiáng)”瀝青混凝土車轍處治后評估跟蹤
從“會養(yǎng)護(hù)”到“慧養(yǎng)護(hù)”,，昆山交通以“四新技術(shù)”為筆，以智慧化為墨,，書寫了公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章,，為人民群眾美好出行鋪就平安坦途。在這里,，每一條道路都是科技與生態(tài)共生的載體,，每一座橋梁都是安全與效率平衡的典范!
|
