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樓主 發(fā)表于: 04-16
, 來(lái)自:江蘇省0==
科技創(chuàng)新引領(lǐng)公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展,。昆山交通以“四新技術(shù)”為突破口創(chuàng)新實(shí)施19項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目,，推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)從“被動(dòng)修補(bǔ)”向“主動(dòng)預(yù)防”轉(zhuǎn)型，從“經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)”向“科技驅(qū)動(dòng)”躍升,，探索出一條縣域公路新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的實(shí)踐路徑,。
針對(duì)G312國(guó)道交叉口車轍病害,，昆山采用“基體瀝青+高強(qiáng)漿液”復(fù)合結(jié)構(gòu),，動(dòng)穩(wěn)定度超10000次/mm（傳統(tǒng)瀝青僅3000次），抗車轍性能提升3倍,，施工后3小時(shí)即可通車,，極大緩解交通擁堵 。
昆山公路采用具有高滲透性、高粘結(jié)性的水泥混凝土結(jié)構(gòu)物防護(hù)系統(tǒng),，通過(guò)雙涂層體系對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行保護(hù)和美化,。
采用自修復(fù)功能及形狀記憶功能優(yōu)異的復(fù)合材料填筑伸縮縫膠條，在保障橋梁伸縮縫正常行使伸縮功能的同時(shí),，實(shí)現(xiàn)減振動(dòng)降噪音,、防漏水免維護(hù)等實(shí)用效果。
無(wú)創(chuàng)修復(fù),，守護(hù)路面“生命線”
在曙光路裂縫處理中,，昆山公路采用集成了長(zhǎng)壽命密封膠、專用開(kāi)槽灌縫設(shè)備的長(zhǎng)壽命灌縫施工工藝,。該工藝可顯著提升灌縫效果,，并將大中修時(shí)間延緩2-3年。
數(shù)字孿生,，構(gòu)建“全息感知網(wǎng)”
依托高清攝像頭與AI算法,，自動(dòng)識(shí)別路面裂縫、坑槽等病害,，覆蓋率達(dá)95%,，有效降低人力成本和提高巡查質(zhì)量。
玉峰大橋,、青陽(yáng)大橋等索承橋梁采用爬索機(jī)器人檢測(cè)，避免了人工巡檢時(shí)可能面臨的高空墜落等安全風(fēng)險(xiǎn),，進(jìn)一步降低巡檢人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。
對(duì)青陽(yáng)大橋,、江浦路吳淞江大橋水下基礎(chǔ)構(gòu)件進(jìn)行全方位跟蹤檢測(cè),，通過(guò)機(jī)器人替代傳統(tǒng)人工潛水作業(yè)，有效規(guī)避了人員水下作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn),，同時(shí)保障了檢測(cè)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性和連續(xù)性,。
對(duì)昆太路橋、黃浦江路橋等特殊結(jié)構(gòu)橋梁開(kāi)展無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡檢,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁主塔裂縫,、拉索套筒松動(dòng)、索塔金屬銹蝕等典型病害的自主巡檢,。
在昆山公路“四新技術(shù)”應(yīng)用實(shí)踐中,，后評(píng)估體系已然成為推動(dòng)技術(shù)迭代與成果轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其核心在于構(gòu)建“全周期監(jiān)測(cè),、多維度驗(yàn)證,、動(dòng)態(tài)化優(yōu)化”的閉環(huán)管理體系。自2022年實(shí)施項(xiàng)目后評(píng)估以來(lái)，公路中心同檢測(cè)單位對(duì)已開(kāi)展的項(xiàng)目累計(jì)完成了27次跟蹤檢測(cè),。
“超級(jí)灌縫”試點(diǎn)后評(píng)估跟蹤
江浦路“高強(qiáng)”瀝青混凝土車轍處治后評(píng)估跟蹤
從“會(huì)養(yǎng)護(hù)”到“慧養(yǎng)護(hù)”,，昆山交通以“四新技術(shù)”為筆，以智慧化為墨,，書寫了公路養(yǎng)護(hù)高質(zhì)量發(fā)展的新篇章,，為人民群眾美好出行鋪就平安坦途。在這里,，每一條道路都是科技與生態(tài)共生的載體,，每一座橋梁都是安全與效率平衡的典范!
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