公交55路從最初的昆山汽車客運南站一站直達汽車北站,，再到中間加停幾個站,，目前合計停靠14個站臺,，個別靠的近的小站不停跳站運營,，可以算是南北方向通勤最快的一輛公交線路,。深受趕高鐵和公交上下班通勤人的歡迎。東西方向有地鐵,，為什么公交公司計劃要增加目前不停的5個站進來,？減少有責事故發(fā)生率不是靠增加站站停，速度慢下來就能減少的,。根本原因在個別師傅的不良駕駛習慣上,。請分公司考慮南北通勤趕路乘客的實際需要上，保持目前全程14個站臺,，不要把能坐公交趕高鐵的通勤客流逼到打車出行,，目前經(jīng)濟形勢不好，能省一點是一點,。減輕老百姓的出行成本壓力,，公交也有客流，雙贏不是蠻好的結(jié)果嘛,，聽人勸吃飽飯,。最后忘記說了公交55路的特色就是稍微比其他傳統(tǒng)線路快那么一點點，這一點點就是換乘能趕上車,，錯過一班車等20～30分鐘,。換乘人的苦只有天天早晚趕幾趟公交車的打工人才能懂。

網(wǎng)友您好,，您的建議已反饋給相關(guān)部門,。經(jīng)咨詢，目前正在研究公交55路是否增站,，感謝您的支持和理解,。

昆山公交公司:網(wǎng)友您好，您的建議已反饋給相關(guān)部門,。經(jīng)咨詢,，目前正在研究公交55路是否增站，感謝您的支持和理解,。
(2025-07-16 08:21)

希望分公司和車隊要多從老百姓角度出發(fā),，要考慮如何增加客流量，服務(wù)更多有實際需求的人,。站站停慢慢開,，適合出門買菜的老年人，他們有23/24路,，慢慢搖,，趕高鐵和上下班通勤的人，希望少停幾站，能稍微快一點點,。在未公告之前還有機會研究,，不要等公告后，大家一起打投訴電話,，公交公司用老一套官方回復打發(fā)我們,，謝謝！~

豆豆媽媽0089:希望分公司和車隊要多從老百姓角度出發(fā)，要考慮如何增加客流量,，服務(wù)更多有實際需求的人,。站站停慢慢開，適合出門買菜的老年人,，他們有23/24路,，慢慢搖，趕高鐵和上下班通勤的人,，希望少停幾站,，能稍微快一點點。在未公告之前還有機會研究,，不要等公告后,，大家一起打投訴電話，公 .. (2025-07-16 08:56)

公交公司的主管 都是 不調(diào)取民意,，先斬后奏的,。

現(xiàn)在都不考慮本線客流量了 柏廬路沿線平峰低于20分鐘的線路屈指可數(shù) 大部分都25分鐘了 甚至還有超過30分鐘的平峰間隔 看這個意圖是希望讓55去分擔大間隔狀態(tài)下 其他線路客流了 跟55部分重合的23和24平峰間隔已經(jīng)30分鐘了 11路也在今年的調(diào)整中 平峰來到了20-25分鐘了  這個間隔不大于定點的固定班次了

不知道叫啥吧:
現(xiàn)在都不考慮本線客流量了 柏廬路沿線平峰低于20分鐘的線路屈指可數(shù) 大部分都25分鐘了 甚至還有超過30分鐘的平峰間隔 看這個意圖是希望讓55去分擔大間隔狀態(tài)下 其他線路客流了 跟55部分重合的23和24平峰間隔已經(jīng)30分鐘了 11路也在今年的調(diào)整中 平峰來到了20-25分鐘了  這個間隔不大于定點的固定班次了

經(jīng)常坐柏蘆路上車的人都能看出問題，要么沒有車,，要么呼啦啦來一串,，晚上17：35~17：40分博越電腦可以一口氣來，33路（汽車南站17：25分發(fā)車）,，18路（17：25分發(fā)）,，4路（17：26分發(fā)），32路和34路（17：30發(fā)）126路（17：30發(fā)）,，55路17：35分發(fā),，11路（高鐵站17：30發(fā)）31路（高鐵站17：35發(fā)），壓根沒有一個部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各個分公司車隊的路牌時間,。過了這個時間點,，不好意思，大片空白,，很多車次都要到18：00左右才發(fā)下一班了,。這就是乘客恨的地方，要么沒有車,，要么來一堆,，當你要換乘其中一輛，不好意思,，同站臺第3輛排隊等著不能開門,。