公交55路從最初的昆山汽車客運(yùn)南站一站直達(dá)汽車北站,,再到中間加停幾個(gè)站,目前合計(jì)停靠14個(gè)站臺(tái),,個(gè)別靠的近的小站不停跳站運(yùn)營,,可以算是南北方向通勤最快的一輛公交線路,。深受趕高鐵和公交上下班通勤人的歡迎,。東西方向有地鐵,為什么公交公司計(jì)劃要增加目前不停的5個(gè)站進(jìn)來,?減少有責(zé)事故發(fā)生率不是靠增加站站停,,速度慢下來就能減少的。根本原因在個(gè)別師傅的不良駕駛習(xí)慣上。請(qǐng)分公司考慮南北通勤趕路乘客的實(shí)際需要上,,保持目前全程14個(gè)站臺(tái),,不要把能坐公交趕高鐵的通勤客流逼到打車出行,目前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好,,能省一點(diǎn)是一點(diǎn),。減輕老百姓的出行成本壓力,,公交也有客流,,雙贏不是蠻好的結(jié)果嘛,聽人勸吃飽飯

,。最后忘記說了公交55路的特色就是稍微比其他傳統(tǒng)線路快那么一點(diǎn)點(diǎn),,這一點(diǎn)點(diǎn)就是換乘能趕上車,錯(cuò)過一班車等20~30分鐘,。換乘人的苦只有天天早晚趕幾趟公交車的打工人才能懂,。
