早期,，紫竹路還是條斷頭路,，一堵圍墻橫在紫竹路上，新樂(lè)村在融匯路也并無(wú)出入口,，人力資源中介多數(shù)匯聚在新樂(lè)村,；
前些年，橫在紫竹路的圍墻被推到,，可能作為交換,，新樂(lè)村在融匯路也新建了出入口，本意應(yīng)都是為了居民出入方便,，讓大家拍手稱(chēng)快的好事,；然而不知道出于什么原因，違停從此蔓延（原來(lái)應(yīng)也有違停）,，道路兩側(cè)總能停滿(mǎn),，更夸張的有時(shí)會(huì)停放到道路中央充當(dāng)隔離帶；其實(shí)在融匯路東側(cè)可能還好,，路寬行車(chē)相對(duì)較少,，但西側(cè)由于已有隔離帶，加上被違停占據(jù)一股車(chē)道,，且非機(jī)動(dòng)車(chē)也需出行,，讓本就擁堵不堪的顯得更加擁堵；另原本匯聚在新樂(lè)村的人力資源中介也得搬遷到了融匯路,，早高峰時(shí)時(shí)不時(shí)得在窄小的道路上掉頭,、隨意的上下客,，讓出行變得更加艱難；類(lèi)似的情況在紫竹路上也是,，兩股車(chē)道一側(cè)都是違停,。
或者把融匯路西側(cè)索性就改成單車(chē)道，另一股車(chē)道圍欄隔離開(kāi)作為非機(jī)動(dòng)車(chē)道,，一方面為保障了非機(jī)動(dòng)車(chē)的出行安全,，一方面不給違停足夠的空間；紫竹路也采取相同的措施,。
