江蘇省“多層次軌道網(wǎng)融合發(fā)展”交通強國建設試點任務通過交通運輸部驗收,。

強化多層次軌道交通間“硬聯(lián)通”,，以綜合交通樞紐建設為抓手，實現(xiàn)多層次軌道交通線路在南京北站,、蘇州北站等樞紐高效互聯(lián),，蘇州地鐵11號線與上海地鐵11號線在昆山花橋站無縫銜接,；支持有條件有需求的市域（郊）鐵路與城市軌道跨線運營，推動錫澄S1線與無錫地鐵1號線實現(xiàn)貫通運營,。深化鐵路與其他運輸方式間“軟聯(lián)通”,，投用南京祿口國際機場南京南站城市候機樓，縮短旅客辦理乘機手續(xù)近1小時,；實現(xiàn)南京站,、南京南站等客站鐵路向城市軌道交通單向安檢互認。

推動蘇錫常城際鐵路太倉先導段與上海嘉閔線北延伸,、水鄉(xiāng)旅游線與上海示范區(qū)線等同步規(guī)劃,、同步建設、一體化運營,，有力支撐長三角區(qū)域一體化發(fā)展,。

不要看他們說什么，要看他們做什么,。財政沒錢拿什么支持,，9號線昆山段都砍了

格局小了,，應該提長三角多層次軌道網(wǎng)融合發(fā)展才對

說了這么多，結(jié)論是啥呢,？

短期內(nèi)軌道交通于昆山的紅利還有希望嗎？