眼光看遠點,，
假如17將來能與25貫通運營,，那么
去向一次換乘，就能通達兩地各主要板塊,，
最重要的是順溜,、不繞道。

故,，希望搞規(guī)劃設(shè)計的,，預(yù)留17往華新方向的主線接口

蘇州園區(qū)擴區(qū),，有猜測涉昆，于是出來不少護昆衛(wèi)士,。
愛我昆山這般深沉,，確實令人感動！
希望也相信他們也一樣珍愛昆山南部,！
那好,，蘇淀滬17途徑半個昆山的南部，意義非凡,，都全力支持吧

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厲害,！佩服！~
拿著白菜的工資 操作白粉的心

你不是想要9號線嘛,，好的，我給你個17號線，這就叫拿捏……

江已南:你不是想要9號線嘛,，好的，我給你個17號線,，這就叫拿捏…… (2024-11-26 12:12)

這樣的話就是彰顯蘇州的地位

江已南:你不是想要9號線嘛，好的,，我給你個17號線,，這就叫拿捏…… (2024-11-26 12:12)

不至于。
當(dāng)初也說南線是當(dāng)務(wù)之急,，最后不還是讓位給9了嗎,？不被上面認可罷了。

其實,，一直明擺著的：
蘇州要大搞蘇州東,、不僅僅一個站，而是一座新區(qū),；
再者,，17曲線勝浦、說明園區(qū)在早早謀劃擴區(qū),；
同時,，提出打造吳淞江科創(chuàng)帶。
這些,，自然而然,，要快軌向東接滬。

只是當(dāng)前在長三角一體化,，和主打都市圈的大趨勢下,，結(jié)合蘇州戰(zhàn)略謀劃，蘇滬軌交無論是需求,、還是優(yōu)先度,，更突出而已。

關(guān)于蘇淀滬張浦設(shè)站問題，
相信會按現(xiàn)代化小城市這一標準配置一個,。
這種兩城城際,，10公里站距很正常，也很有益處,。

遠見的規(guī)劃很重要。
關(guān)鍵節(jié)點,，做好預(yù)留,，免得日后折騰，后悔,。
合理的,，最后都會有。

17號線借助園區(qū)擴區(qū)大有可為